Herkese merhabalar,
Ben arabadan çok anlamadığın üzere, gelmeden önce Youtube’dan saatlerce video izleyerek ikinci el araba anlayışımı geliştirmek istemiştim. İkinci el araba alırken incelenmesi gereken konuların çokluğunu fark edince, videoları izledikten sonra da kendime bir checklist yapmaya karar verdim.
Gerçi kendime ikinci el araba alırken hepsine bakmaya fırsatım olmadı ama elinizin altında böyle bir şey varsa en azından yarısına bakabilseniz kar kardır. Çünkü ikinci el araba işi milli piyango kadar tesadüf. 2 bin dolara alacağınız 150 bin milde bir araç sizi ihya ederken 12 bin dolarlık 2014 model bir araba sizi hayal kırıklığına uğratabilir. Çünkü sorun arabaları almakta değil, onların tamir ve bakımlarını üstlenmekte. Servis ücretleri, tüm el işi işlerde olduğu gibi uçuk. Basit bir kaynağa 90 dolar isterlerken, 100 dolarlık parçayı değiştirmeye 50 dolar işçilik isteyebiliyorlar. Hele bir de aracın bozulduğu yerden çekici çağırmanız lazımsa ufak bir arıza için en az 500 doları gözden çıkarmanız gerekebiliyor (Ücretsiz araç çekimi içeren araç sigorta paketleri mevcut, arzu ederseniz ekletebilirsiniz).
Ikinci el araba alırken aşağıdaki listeyle yapacağınız incelemelerden sonra bulacaklarınız araba fiyatında pazarlık yapmanıza argüman üretebilir. Yani, bak burasında vuruk var, motordon da şöyle bir ses geliyor, buna tamir için en az su kadar para lazım bana fiyatta yardımcı ol` demenize yardımcı olabilir.
Kontrollerde önemli iki konu,
1- Motor arızaları parça değişimiyle halloluyor ama kaza durumu araçta geri dönülmez problemlere sebep oluyor. Bu sebeple fiziksel kontrol önemli ve bu ilk kısmında arabayı bol bol ellemeye çekinmeyin. Bu şekilde kasanın kusursuz olup olmadığını fark edebilirsiniz. Tüm yüzeylerde boydan boya elinizi gezdirmek bu işi görür.
2- Şu ve pas en tehlikeli konu. ABD’de çok fazla sel ve hurricane olduğu için bindiğiniz ya da binmediğiniz arabaların tüm iç kısımlarını bol bol koklayın ve elleyin. Islaklık varsa ya da rutubet kokusu varsa o arabadan uzak durun. Özellikle araç içinde pas varsa bu korkunç bir olay. Bu bir gün yağmur yağdığında arabaya şu girebilir demek oluyor.
Liste aşağıdaki gibi. Araba bakmaya giderken listeyi yanınızda götürüp tek tek kontrol edebilirsiniz. Zaten genelde size arabayla başbaşa bırakıyorlar, araştırma için istediğiniz kadar zamanınız oluyor.
Bu listeyi yapmak için harcadığım süre siz Nasılgreencardaldim.com ziyaretçilerine helal olsun 😀
Ayrıca listeyi yapmamda bana yardımcı olan videoların linkleri de aşağıda paylaşayım. Videolar 15’er dakika falan, vaktiniz varsa izlemenizi tavsiye ederim.
Hepinize kolay gelsin. Umarım 10 numara tam istediğiniz gibi bir arabaya denk gelirsiniz.
Fiziksel Kontrol (Gözle ve Elle) | |
A1 | Kaportada sağ aralık ile sol aralık eşit mesafeli mi duruyor (kaporta ile diğer parçalar arası mesafeler boydan boya aynı mı) |
A2 | Bagaj kapağı sağ aralık ile sol aralık eşit mesafeli mi duruyor (bagaj ile diğer parçalar arası mesafeler boydan boya aynı mı) |
A3 | Sağ far ile sol far aynı renk ve eskilikteki mi |
A4 | Sağ stop ile sol stop aynı renk ve eskilikteki mi |
A5 | Far ve stoplarda çizik ve kırık var mı / aracın genel hatlarıyla uygun mu |
A6 | Aracın yüzeyinde zedelenme/çizik var mı (elle control) (aracın butun kıvrımları aynı derinlikte mi) (kapılar ile govde arasindakı aralıklar her yerde aynı mı) |
A7 | Bütün govde parcalarinin renkleri biririyle tutuyor mu |
A8 | Boydan boya yatay durarak yansımalara bak ezik çizk var mı lines straight mi |
A9 | Arabanın sağı ve solu tam olarak aynı mı (bir sagdan bir soldan ayni acilardan bakip kafada bir kiyas yapin) |
A10 | Tüm üst zemin kontrol / sunroof iyi kapanıyor mu (aracin takla atmisligi var mi) |
B1 | Bütün kapıları dışarıdan tek tek aç kapa rahat mı sesler aynı mı |
B2 | Tüm menteşe ve kapı tutma metalleri kontrol et paslanma var mı yağlı mı |
B3 | Kapı içlerinden paslanma var mı (toz varsa iyidir) |
C1 | Bagajın ve kapıların contaları sağlam mı (cm cm elle bastır esneklik eşit olmalı) |
C2 | Bagajın keçeyi kaldır bodyde paslanma var mı (hem yedek lastik hem de yanlar) |
C3 | Bagaj kapağının altı keçesi düzgün mü |
D1 | Sileceklerin lastikleri yeni mi (camı iyi temizliyor mu) |
D2 | Motor kapağı kolay açılıyor mu / menteşeleri düz mü |
D3 | Motordaki fiziksel parçlar sıkı takılmış mı (hepsini bir yokla, oynamaması lazım)(farlar da karbüratör de) |
D4 | Çamurluğun içine bak paslanma var mı |
Tüm değişmiş/boyanmış parçaların üstünde elini gezdir | |
Fazla zımpara-kötü boya-dalgalanma vs varsa kötü | |
Mekanik Kontrol | |
A1 | Yağ kontrolü (miktar/renk) ( kahverengi iyi, siyah kotu) |
A2 | Akü üstünde yıla bak (Max 5yıl) |
A3 | Kötü,boşta,dağınık duran kablo veya boru vs var mı |
B1 | Cantta çizik, ezik var mı |
B2 | Cantın genel çevresi 360derece ok mi (lastikle cant arası mesafe her yerde aynı mı) |
B3 | Arabayı zıplat, amortisörleri kontrol et (ses var mi) (sag ve sol esit miktarda zipliyor mu) |
B4 | Lastikler nasıl kanallar ve girintiler ok mi, aşınmış mı |
B5 | Lastik üretim yıl WWYY şeklinde (en fazla 6 yaşında olmalı) |
B6 | Lastik markası düzgün mü 4 lastikte de aynı mı (en azindan on 2 ile arka 2 birbiriyle mutlaka tutsun) |
B7 | Yedek lastiği dışarı çıkart aynı inspectionı yap (lastigi cikartinca o bölgede su/pas var mı) |
C1 | Arabayı çalıştırmadan önce tüm gösterge ışıkları yanıyor mu / çalıştırınca sönüyor mu |
C2 | Arabayı normal çalıştır hemen çalışıyor mu |
C3 | Elektrikli aparatları aynı anda aç, arabayı çalıştırmaya çalış (sinyal,far,klima,radyo,iç lamba) |
D1 | Motoru kapağı açarak dışarıdan dinle idle sesi flawless olmalı (yaşlı arabada ek ses normal) |
D2 | Dışarıdan dinlerken gaza bas, o sırada yine dinle |
D3 | Klimayı çalıştırınca motor sesi nasıl değişiyor |
D4 | Boşta vitesi değiştir, motoru izle, tepkiyi kontrol et (tüm vitesler tek tek sırasıyla tekrar tekrar) |
D5 | Direksiyonu tam sağ tam sol yap tuhaf ses var mı |
D6 | Freni kökle dibine kadar gitmemeli resistance olmalı |
D7 | Egzost dumanı nasıl çıkıyor |
İç Kontrol | |
A1 | Genel görüntüye bak |
A2 | Kmsi arabanın conditionına uygun mu |
A3 | Pedallar ne kadar aşınmış |
A4 | Direksiyon ve şöför koltuğunun durumu nasıl |
B1 | Koltukların ayar mekanizmaları çalışıyor mu |
B2 | Camlar çalışıyor mu (tüm 4 pencere)(motor hızları aynı mı) |
B3 | Kapılar içeriden kolay açılıyor mu |
B4 | Aynalar ayarlanabiliyor mu |
B5 | Direksiyon ayarı çalışıyor mu |
B6 | Airbag kapalarının durumu nedir (renk farkı, mesafe farklılığı var mı)(daha önce patlamış mı) |
B7 | Paspasları kaldır (renk farkı, koku, ıslaklık var mı)(sele karşı) |
B8 | Arka koltukların altına elini sok (ıslaklık var mı)(sela karşı) |
B9 | El freni rahat inip kalkıyor mu |
B10 | Torpido ve diğer gözler temiz ve rahat açılıp kapanıyor mu |
B11 | Bagaj ve depo kapakları açma kolları çalışıyor mu |
B12 | Tüm gösterge ışıkları yanıypr mu (klima,radyo,odeometre) |
B13 | Tüm dış ışıklar yanıyor mu (kısa,normal,uzun,sis,sinyaller,geri vites,stop vs) |
B14 | Silecek aşamaları fiziksel olarak ok mi |
B15 | Radyonun tüm fonksiyonları çalışıyor mu |
B16 | Sigara içilmiş mi (çakmak ve tabla) |
B17 | İç lamba ve sun roof çalışıyor mu (kapılar açılınca iç ışık yanıyor mu) |
B18 | Kullanma kılavuzu var mı |
B19 | Güneşlikler ok mi |
B20 | Arkada ve önde kemerler çalışıyor mu (önde takınca kemer ışıkları sönüyor mu) |
B21 | Uzaktan kumanda kapıları e bagajı açıyor mu |
C1 | Havalandırma ve klima kontrolü (sıkca ve soğuk) |
C2 | Çalıştırınca koku var mı |
C3 | Kanallar açılıp kapanıyor mu yönleri ayarlanabiliyor mu |
C4 | Klima harbi soğutuyor mu |
C5 | Ön cam ve arka cam defrost çalışıyor mu |
Sürüş Testi | |
A1 | En az 10-15 dakika açık bir yolda sürün |
A2 | Susun ve dinleyin |
A3 | Gazlayınca motor sesi nasıl |
A4 | Çukura/bumpa gir ek ses geliyor mu dinle |
A5 | İçeri ses ve rüzgar giriyor mu |
A6 | Lastikler ne kadar ses çıkarıyor (az ses yeni lastik) |
A7 | Park yerinde full sağ/full sol yaparak direksiyonu dinle (Hizli ve yavas olarak ayri ayri) |
A8 | 0’dan hızlanınca nasıl tepki veriyor (egzosta da bak, ekstra duman cikiyor mu) |
B1 | Vites değişimlerini dinleyin (çok yüksek devirde ve çok sert değişiklik yapması kötü) |
B2 | Durur vaziyette ileri ve geri vites geçiş sürelerine bak |
(drive forward, complete stop, reverse gear/drive reverse,complete stop,forward gear/drive forward) | |
B3 | Cruise kontrol çalışıyor mu |
C1 | Direksiyon düzken araba tam düz gidiyor mu |
C2 | Araba sağa sola çekiyor mu |
C3 | Direksiyon yumuşak mı |
C4 | Direksiyon vibration var mı |
D1 | Ani frende arabanın tepkisine bak |
D2 | Her frende aynı tepki geliyor mu |
D3 | El freni tutuyor mu(5-10km ile giderken hemen el frenini çek) |
Sürüşün | Sürüş keyifli mi |
Amacı | Görüş açısı size uygun mu |
Koltuk rahat ve sürüşe uygun mu | |
İç ses ok mi | |
Motor gücü yeterli mi |
Son olarak,
Fiziksel incelemelere geçmeden önce satıcıya şu soruları sormanız tamamen yasal ve sizin açınızdan faydalı olabilir.
A- `Çarfax raporu elinizde mevcut mu?` Bu rapor arabanın tamir ve kaza geçmişini gösterir. Tabii ki bu rapor yan sanayi tamirlerini içermez, ancak ciddi hasarları %100 listeler. Bu rapor normalde ücretlidir ama bayiler kendileri için mutlaka satın alırlar. Bende bu araç için çarfax yok diyen satıcı sizden bir şeyler saklıyor olabilir. Takdir edersiniz ki hiç bir tüccar sattığı malın ne olduğunu bilmeden satmaya çalışmaz.
B- `Araç Salvage Title mi?` Salvage title ağır bir kazadan sonra hurda olan aracın sigorta şirketine geçmesi anlamına geliyor. Bu araçların normalde yok parasına satılması gerekirken kurnaz ikinci elçiler güzel boya ve hızlı satış teknikleriyle size hurdayı satmaya çalışabiliyor. Bu bayii şeklinde zincirleşmiş satıcılarda genelde olabilecek bir durum değil. Ama bunu sormak sizin yasal hakkınız.
C- `Araç selden zarar gördü mü?` Flood dediğimiz şey özellikle kıyı eyaletlerinde önemli bir doğal afet. Paslı ve rutubet kokan arabalardan uzak duruyoruz, görmeye ve denemeye bile vakit ayırmıyoruz. Yine ciddi bayiiler bu tür arabalara girmeseler. Soruyu sormak sizin hakkınız.
Videolar icin: Link 1 Link 2 Link 3 Link 4 Link 5 Link 6
**Başvuru aşamasından, ABD’de yeni hayatınızı kuracağınız o heyecan dolu günlere kadar aklınıza gelebilecek her türlü konuda sizlere destek olmak isteriz. Hizmetlerimizle ilgili bilgi almak için bu linke tıklayın.
Paylasiminiz harika tesekkur ederim. Turkiye’deki DOD’da boyle kontrol yoktur 🙂
Ben de pittsburgh ve philadelphia’da arac almaya calistim ancak Philadelphia’da super arac hic bir sorunu yok seklinde satmaya calisan bir Turk dealer i dovecektim. Araci sadece 5dk kullandim ve cok kotu kazasi oldugunu anlamama yetti. 20miles ile giderken bile titriyordu ufacik tumsekte hem saseden hem de kaputtan sesler geliyordu. Kisaca hemso hemsoyu gurbette de unutmadi.
Ayrica pittsburgh’da tum araclarin disk ve balatalari pas. Sanirim burada kar cok uzun sure kaldigi icin pas yapiyor ve tum araclar ufak frenlerde dahi otuyor 🙂
bir de bu listeye arac inspection hangi yil/ay a kadar
abd’de de TR’de ki gibi kaza history kaydi olan carfax sorgulamasini ekleyebiliriz
Katki icin tesekkurler. Anlatimi kuvvetlendirmek icin bu sayfaya ta o zaman izledigim videolari ekledim.
Araba konusu cok hassas. Cok ucuza satin almak mumkun ama devaminda basiniza nelerin gelebilecegini bir tek Allah biliyor. Herkesin araci rast gitsin insallah 🙂
Mükemmel bir yazı olmuş, gerçekten emeğine ve yüreğinize sağlık. Teşekkür ediyorum.
Rica ederiz. Şimdiden kolay gelsin 🙂
Leasing ile araba almak yeni gelenler için mümkün olabilir mi? Kredi skoru yetersiz olmaz ise , mesela 3 yıllık leasing ücretini peşin yatırsak veya bankaya bloke hesap açsak?
Merhabalar,
Leasing uzun sureli araba kiralamaya verilen bir ad. Yani lease suresi bitince arabayi geri veriyorsunuz. alacaginiz aylik kira ucreti icin kredi skoru onemli. Kredi gecmisi ya da kredi skoru yetersizse, alacaginiz aylik maasa ya da hesabinizdanki paralara bakmak isteyebilirler. Sirketin kurallarina gore size arabayi verirler ya da vermezler. Ben leasing tavsiye etmiyorum. Ciddi paralar, kira sonucta havaya gidiyor.